เจ้าของไม่กี่คนคาดหวังมากจากรถยนต์ของพวกเขาเช่นเดียวกับชาวนา นี่คือรถ กะบะ แรงที่ดีที่สุดเจ็ดคันสำหรับเกษตรกร รถปิคอัพฟาร์มคาดว่าจะทำทุกอย่าง ตั้งแต่การลากจูงไปจนถึงการลากสินค้าขนาดใหญ่ และการทำงานบนภูมิประเทศที่หลากหลาย ตั้งแต่แอสฟัลต์ไปจนถึงทุ่งโล่ง
เมื่อเศรษฐกิจดีขึ้นและเพิ่มขึ้นเรื่อย ๆ มีความสนใจในรถ กะบะ แรงรับจ้างเพิ่มขึ้น
ยอดขายส่วนใหญ่อยู่ในรูปแบบห้องโดยสารแบบดับเบิ้ลแค็บ และการวิจัยตลาดระบุว่ายานพาหนะเหล่านี้มีการใช้งานมากขึ้นเพื่อจุดประสงค์ในการพักผ่อน เนื่องจากมีการเติบโตที่น่าพึงพอใจในการขับขี่และขับขี่มากขึ้น
อ่านเพิ่มเติม: รถกระบะ มือสอง ราคาถูก เจ้าของขายเองโตโยต้า ไฮลักซ์
Hilux ของ Toyota ซึ่งเป็นรถที่มียอดขายสูงสุดในรูปแบบนี้มาอย่างยาวนาน ขับขี่ได้นุ่มนวล และในการทำซ้ำครั้งล่าสุด ก็ตกแต่งให้สวยงามพอๆ กับรถยนต์นั่งส่วนบุคคลภายในห้องโดยสาร
 |
| Hilux ของ Toyota ซึ่งเป็นรถที่มียอดขายสูงสุดในรูปแบบนี้มาอย่างยาวนาน |
เป็นของใหม่ทั้งหมด พร้อมการปรับปรุงมากมาย ภายในห้องโดยสารเงียบกว่ามาก ด้วยการกระจายอุปกรณ์สำหรับคนขับ/ผู้โดยสารที่ยุติธรรม และพื้นที่บรรทุกสัมภาระที่ใหญ่ขึ้น เครื่องยนต์ดีเซล 2.4 ลิตรใหม่มีประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงมากขึ้นในขณะที่ยังคงให้กำลังและแรงบิดที่เพียงพอ (148bhp, 400Nm) ความสามารถในการลากจูงโดยรวมก็เพิ่มขึ้นเช่นกัน นอกจากนี้ยังมีพื้นที่มากขึ้นในเบาะหลัง รับผิดชอบการซื้อของไอริชจำนวนมาก
ต่อต้าน: หากต้องการเข้าสู่ Low คุณต้องหยุดชั่วคราวและสลับ ถนนสายรองบางแห่งมีคุณภาพการขี่ไม่ดี
นิสสัน นาวาร่า
ด้วยแชสซีส์ที่แข็งแรงขึ้นและช่วงล่างที่ได้รับการปรับปรุง รวมทั้งรูปลักษณ์ที่สวยงาม นาวาราของนิสสันคือผู้ชนะรางวัลรถ กะบะ แรนานาชาติประจำปี 2559
 |
| นิสสัน นาวาร่า |
ระบบกันสะเทือนหลังแบบห้าลิงค์คอยล์สปริงเป็นข้อดีที่สำคัญสำหรับนาวาร่า (แทนที่จะเป็นแหนบ) มีความสามารถในการลากจูง 3.5 ตัน (เพิ่มขึ้นจากสามตัวกับรุ่นก่อน) เครื่องยนต์ดีเซล 2.3 ลิตรใหม่สองเครื่อง เทอร์โบเดี่ยว (160 แรงม้า, 403 นิวตันเมตร) และเทอร์โบคู่ (190 แรงม้า/450 นิวตันเมตร) ก็มีความสำคัญเช่นกัน
โมเดลนี้มีการเปลี่ยนแปลงคุณภาพการขับขี่อย่างเห็นได้ชัด แม้จะมีแชสซีแบบบ็อกซ์เฟรมแบบเดียวกับรุ่นก่อน แต่ระบบกันสะเทือนหลังของ Navara ก็ยังให้ความได้เปรียบบนท้องถนน
ต่อต้าน: ข้อร้องเรียนและปัญหาประปรายกับรุ่นก่อนหน้า
ฟอร์ดเรนเจอร์
Ford Ranger ได้รับการอัพเดตอย่างมาก โดยมีตัวเลือกเครื่องยนต์ 2 แบบที่คาดว่าจะเพิ่มประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงได้ถึง 20%
มี 4x4 ให้เลือก: 2WD (ล้อหลัง) สำหรับการใช้งานบนถนนทุกวัน, 4WD High สำหรับการลากจูงหรือสภาพใต้เท้าที่ไม่ดี และ 4x4 Low สำหรับทางวิบากหรือในหิมะและน้ำแข็ง ที่ความเร็วสูงสุด 120 กม./ชม. คุณสามารถสลับระหว่าง 2WD และ 4x4High ยังดึงได้มาก
 |
| Ford Ranger ได้รับการอัพเดตอย่างมาก โดยมีตัวเลือกเครื่องยนต์ 2 แบบที่คาดว่าจะเพิ่มประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงได้ถึง 20% |
ข้อเสียคือบนถนนไม่เรียบเหมือนนิสสันนาวาร่า ด้วยปริมาณการขับขี่บนแอสฟัลต์ที่เกษตรกรทำรายการเหล่านี้จึงมีความสำคัญมากขึ้น
ปีที่แล้ว Mitsubishi ได้ออกแบบ L200 ใหม่ทั้งหมด โดยเพิ่มพื้นที่เพิ่มเติมสำหรับผู้โดยสารตอนหลังและห้องโดยสารที่หรูหรายิ่งขึ้น ในแง่ของชื่อเสียงก็คลาสสิก
เป็นของใหม่ ใช้เทคโนโลยีที่มีชื่อเสียงของผู้ผลิต และมาพร้อมกับการปรับปรุงระบบกันสะเทือน ภายใน และอุปกรณ์ เครื่องยนต์ดีเซล 2.4 ลิตร 181 แรงม้า ใหม่ (แบบแมนนวลหรือแบบอัตโนมัติ) มีแรงบิดมาก (430 นิวตันเมตรที่ 2,500 รอบต่อนาที) พื้นที่เก็บสัมภาระตอนนี้ลึกขึ้น 15 มม. (1,520 มม.) (475 มม.) สามารถลากจูงได้มากถึง 3,100 กก.
ห้องโดยสารเงียบกว่า (พวกเขาทำได้ดีในเรื่องฉนวนกันเสียง) นอกจากนี้ยังใหญ่ขึ้น (ยาวขึ้น +20 มม. พื้นที่ไหล่เพิ่มขึ้น 10 มม.) รัศมีวงเลี้ยว 5.9 เมตรถือว่าดีที่สุดในระดับเดียวกัน Super Select 4WD (โหมดการขับขี่สี่โหมด) ทำงานได้อย่างน่าทึ่งสำหรับฉัน
ตรงข้าม: แม้จะมีการปรับโฉมใหม่ แต่ก็ยังขาดรูปลักษณ์ที่แข็งแกร่งโดยรวมของ Ranger ซึ่งเป็นจุดขายที่สำคัญ และห้องโดยสารด้านหลังมีจำกัด
การเปรียบเทียบออฟโรดของ Ford Ranger กับ Isuzu D Max ในปี 2021Isuzu D-Max
ด้วยเครื่องยนต์ที่แข็งแรงและ fly-by-wire 4x4 รถคันนี้จึงเป็นตัวเลือกที่ยอดเยี่ยม ลากจูงได้สามตันและมีเทอร์โบสองขั้นตอนสำหรับการกระจายแรงดึง (400Nms) ที่ราบรื่น มันมีความสามารถรอบด้านที่ยอดเยี่ยม
 |
| เป็นเวลาหลายทศวรรษที่ Isuzu D-MAX ยืนหยัดเพื่อรถบรรทุกที่มีความทนทานและเชื่อถือได้ สิ่งนี้ไม่ได้เปลี่ยนแปลงในเวอร์ชันล่าสุด |
ด้วยรถยนต์ของคู่แข่งรายใหม่จำนวนมากในตลาด มีโอกาสที่รถจะดูเก่าไปหน่อย โดยเฉพาะอย่างยิ่งในห้องโดยสาร ซึ่งคู่แข่งได้ปรับปรุงการตกแต่งภายในอย่างมาก
เป็นเวลาหลายทศวรรษที่ Isuzu D-MAX ยืนหยัดเพื่อรถบรรทุกที่มีความทนทานและเชื่อถือได้ สิ่งนี้ไม่ได้เปลี่ยนแปลงในเวอร์ชันล่าสุด
Volkswagen Amarok
Amarok ของ Volkswagen กำลังโน้มน้าวความสามารถของ 'Rock 'n' Road ให้สอดคล้องกับธรรมชาติของรถปิคอัพ เครื่องยนต์ V6 ใหม่ให้เสียงฮึดฮัดมากกว่าคู่แข่ง
 |
| Amarok ของ Volkswagen กำลังโน้มน้าวความสามารถของ 'Rock 'n' Road |
Volkswagen กำลังปรับปรุง Amarok และเพิ่มเครื่องยนต์ดีเซล V6 ขนาด 3 ลิตร ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับรุ่น เครื่องยนต์ใหม่อาจผลิตได้ 163bhp, 204bhp หรือ 224bhp และทั้งสามรุ่นกำลังเปิดตัวที่นี่ แรงบิดของ 224bhp คือ 550Nm นั่นเป็นแรงดึงจำนวนมาก
ความสามารถในการลากจูงเพิ่มขึ้นเป็น 3,500 กก. และราคาเริ่มต้นที่ 31,268 ยูโร (รวมภาษีมูลค่าเพิ่ม) ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อถาวร เฟืองท้าย Torsen และเกียร์อัตโนมัติ 8 สปีด เป็นอุปกรณ์มาตรฐานทั้งหมด ขนาดโดยรวมเท่ากัน
ต่อต้าน: แม้ว่าการเปลี่ยนแปลงด้านความสวยงามจะเล็กน้อย (เช่น การติดตั้งกันชนหน้าและไฟหน้าแบบใหม่) แต่ก็มีรูปแบบแผงหน้าปัดแบบใหม่
เฟียต
Fiat เปิดตัวรถ กะบะ แรฟูลแบ็ค รถกระบะหน้าใหม่ในตลาดรถกระบะ
 |
| Fiat เปิดตัวรถ กะบะ แรฟูลแบ็ค รถกระบะหน้าใหม่ในตลาดรถกระบะ |
รถยนต์จากมิตซูบิชิมีมากกว่าความสามารถในการจัดการกับงานบ้านที่ยากลำบาก ด้วยน้ำหนักบรรทุกสูงสุด 1 ตัน และความสามารถในการลากจูงได้ถึง 3.1 ตัน
คนอื่น
Great Wall Steed และ SsangYong Korando Sport เป็นคู่แข่งกันอีกสองคน ทั้งคู่เหมาะกับความต้องการแรงงานที่เบากว่าและความพึงพอใจ แต่สามารถทนต่อการลงโทษที่รุนแรงได้
ติดตามข่าวสารและรีวิวรถเพิ่มเติมได้ที่: https://blogchobrod.blogspot.com/
ความคิดเห็น
แสดงความคิดเห็น