ในความโดดเดี่ยวเช่นนี้ 2017 Toyota Corolla Altis ที่ปรับโฉมของ Toyota ยังคงทำผลงานได้อย่างน่าชื่นชม พูดง่ายๆ อย่าซื้อของ
คราวนี้มีอะไรใหม่บ้าง?
2017 Toyota Corolla Altis ซึ่งเป็นรถเก๋ง C-segment ที่ขายดีที่สุดของประเทศ กำลังได้รับการปรับปรุงหลังจากสามปีในตลาดในเวอร์ชันปัจจุบัน (ด้วยความขอบคุณเป็นพิเศษสำหรับตลาดรถแท็กซี่)
ตรวจสอบราคา Toyota Corolla Altis 2017 ที่นี่ |
| 2017 Toyota Corolla Altis ซึ่งเป็นรถเก๋ง C-segment ที่ขายดีที่สุดของประเทศ |
ใบหน้าที่นวดแล้วซึ่งมีไฟหน้าและกระจังหน้าเพรียวบางขึ้น รวมทั้งกันชนที่ดูดุดันยิ่งขึ้น เป็นหนึ่งในการปรับปรุงด้านความงาม การเปลี่ยนแปลงที่ด้านหลังนั้นเล็กน้อย โดยแสงเป็นการเปลี่ยนแปลงที่เห็นได้ชัดเจนที่สุด
ช่องระบายอากาศแบบวงกลม 2 ช่อง วัสดุที่สัมผัสนุ่มเป็นพิเศษ และตะเข็บสีขาวบนแผงหน้าปัดเป็นหนึ่งในการเปลี่ยนแปลงของห้องโดยสาร นอกจากนี้ จอกลางจะใหญ่ขึ้นกว่าเดิมเล็กน้อย
รุ่น 1.6 ลิตรหรือ CNG ที่คนขับแท็กซี่ชื่นชอบนั้นไม่ใช่หัวข้อของการทดลองขับนี้ ในทางกลับกัน รุ่น 1.8 ลิตร เป็นที่นิยมมากขึ้นในหมู่ผู้ซื้อส่วนตัว
รุ่น 1.8 มาใน 4 รุ่น ได้แก่ V ราคา 1.079 ล้านบาท ESport Option ราคา 979,000 บาท ESport ราคา 939,000 บาท และ E ราคา 874,000 บาท ESport เป็นคนขับ และเขาสวมชิ้นส่วนแอโรและโลหะผสมที่เป็นเอกลักษณ์
คุณคิดว่าอะไรเจ๋ง?
แม้ว่านี่จะเป็นเพียงการปรับโฉมใหม่ แต่หน้าใหม่ทำให้โคโรลล่าดูอ่อนกว่าวัยกว่าที่เคย เมื่อเปรียบเทียบกับคู่แข่งรถเก๋งอย่าง Honda Civic, Mazda 3 และ Nissan Sylphy แล้ว Corolla ก็ไม่ได้ดูเยือกเย็นจากด้านหน้าเท่าไหร่
 |
| แม้ว่านี่จะเป็นเพียงการปรับโฉมใหม่ แต่หน้าใหม่ทำให้โคโรลล่าดูอ่อนกว่าวัยกว่าที่เคย เมื่อเปรียบเทียบกับคู่แข่งรถเก๋งอย่าง Honda Civic, Mazda 3 |
แม้ว่าภายในรถจะดูเรียบง่าย แต่ก็ยังใช้งานง่ายและกว้างขวางทั้งด้านหน้าและด้านหลัง ความใส่ใจในรายละเอียดในการตัดแต่งช่วยเพิ่มเสน่ห์ แม้ว่าโคโรลล่าจะรักษาเครื่องยนต์เบนซินขนาด 1.8 ลิตร 141 แรงม้าไว้เหมือนเดิมและยังไม่ได้เข้าร่วมกับกระแสเทอร์โบที่ลดขนาดลง (ดังที่เห็นในซีวิค, ซิลฟี่, MG 6 และฟอร์ดโฟกัสแฮทช์แบ็ค) แต่สมรรถนะที่ให้มานั้นก็เกินพอ ในสภาพโลกแห่งความเป็นจริง
Toyota Fortuner 2017: รีวิว สเปค ราคา คุณสมบัติไม่ว่าจะในเมืองหรือบนทางหลวง อุ้มมีมากมาย
นอกจากนี้ยังตอบสนองได้ค่อนข้างดีเนื่องจากเกียร์ CVT ที่ดูเหมือนตัวแปลงแรงบิดแบบอัตโนมัติในบางครั้ง ใช่ น่าจะเป็น CVT ที่ดีที่สุดในตอนนี้ ดีกว่าของ Civic และ Sylphy
ในแง่ของไดนามิกในการขับขี่ 2017 Toyota Corolla Altis ยังคงเป็นรถที่สะดวกสบายในการขับขี่ มีการดูดซับแรงกระแทกที่แข็งแกร่งและการควบคุมร่างกายที่ดีที่ความเร็วสูง เบาะนั่งที่นุ่มสบายและการขับอย่างปราณีตเพื่อการขับขี่ทางไกลช่วยเพิ่มความสะดวกสบาย
โตโยต้าคว้าตำแหน่งผู้นำในกลุ่ม C ด้วยมาตรฐานถุงลมนิรภัยเจ็ดใบตลอดทั้งรายการ
ไม่ชอบอะไร?
โคโรลล่า ขาดพั้นช์เทอร์โบของคู่แข่งรายดังกล่าวที่เปลี่ยนไปใช้การบังคับแบบบังคับในรุ่นท็อปปิ้งของตนแล้ว เมื่อพูดถึงสมรรถนะเต็มพิกัดในแนวตรงหรือกำลังแซง (รถยนต์ C-segment 1 ล้านบาท) ).
หากคุณต้องการไดรฟ์ที่ดี นั่นคือ การตอบสนองและการควบคุมที่น่าดึงดูด 2017 Toyota Corolla Altis ังคงเป็นขั้นตอนที่ต่ำกว่าคู่แข่ง ยกเว้น Sylphy ที่ดูทื่อๆ
 |
| หากคุณต้องการไดรฟ์ที่ดี นั่นคือ การตอบสนองและการควบคุมที่น่าดึงดูด 2017 Toyota Corolla Altis ังคงเป็นขั้นตอนที่ต่ำกว่าคู่แข่ง |
สุดท้ายแต่ไม่ท้ายสุด มีการกระจายข้อมูลจำเพาะที่ทำให้งงเล็กน้อย แม้จะมีชุดกีฬาทั้งหมด ESport ไม่ใช่ท็อปเปอร์
หากคุณไม่ได้เกรด V หรือ ESport Option คุณจะไม่ได้รับระบบสาระบันเทิง T-Connect หรือกล้องจอดรถด้านหลัง ซึ่งกลายเป็นสิ่งอำนวยความสะดวกมาตรฐานสำหรับผู้ขับขี่หลายๆ คนในทุกวันนี้
คุณควรซื้อหรือควรบอกลา?
หากคุณตัดสินใจเลือกโคโรลลาแล้ว เกรดสองอันดับแรกมักจะเป็นตัวเลือกที่ดีที่สุด อย่าเพิ่งฟุ้งซ่านกับ Civic หรือ Focus เพราะรถทั้งสองคันมีความสามารถและน่าขับมากกว่า และมีอุปกรณ์ที่คล้ายคลึงกัน
หากสิ่งอำนวยความสะดวกที่หรูหรา — หรือส่วนเสริมเครื่องสำอางของแพ็คเกจ ESport — ไม่ใช่ของคุณ รุ่น E ราคา 874,000 บาท เป็นการประนีประนอมที่ดี อย่างไรก็ตาม ด้วยสมรรถนะ 2.0 ลิตรในราคานี้ มาสด้า 3 อาจเป็นสิ่งที่ทำให้ไขว้เขว
หลังจากพูดและทำเสร็จแล้ว 2017 Toyota Corolla Altis นั้นเกี่ยวกับข้อมูลประจำตัวที่แข็งแกร่งกว่าเนื้อหาผลิตภัณฑ์ เช่นเดียวกับกรณีของโตโยต้าส่วนใหญ่ในประเทศไทย
ติดตามข่าว ล่าสุดได้ ที่:https://chobrod.com/
ความคิดเห็น
แสดงความคิดเห็น